Tesla Supercharger Magyarországon

Nem minden Supercharger nyitott másnak

A Tesla a saját hálózatát autóihoz tervezte. Magyarországon egyre több Supercharger fogad CCS-es idegen márkát, de nem az összes. A kútoszlop és a Tesla app mutatja, ha „other vehicles” mehet. Az evtolto.app a nyilvános Superchargereket a többi DC mellett jeleníti meg; a pin nem ígér hozzáférést minden modellnek.

Régi, csak Type 2-es Tesla Supercharger-kábelhez CCS-adapter kell a mai európai Tesla-autóknál is, ha a kút még a régi standard. Az új V3/V4 oszlopok CCS-t adnak.

Ár és idle díj

A Supercharger perc vagy kWh alapú, helytől függ. Idle (bennfelejtett autó a töltés után) külön díj lehet. Ez drágább, mint egy Lidl-sor, de a kW miatt rövidebb a megálló. Az evtolto.app ahol a Tesla árfeed elérhető, jelzi a kWh-árat; ahol nem, a Tesla app a forrás.

Hol keresd

A keresőbe írd: Tesla. A 150+ kW szűrő a Superchargerek nagyját hozza, mert a V3 jellemzően 250 kW osztott. Budapest agglomeráció, M1/M7 csomópontok a sűrűbbek. Kelet-Magyarországon kevesebb a Tesla-oszlop, mint Mobiliti AC — ne csak Superchargerre tervezz Debrecen–Nyíregyháza között.

Gyakorlati sorrend idegen márkával

Tesla app fiók, bankkártya, a kút „available to other EVs” jelzése, CCS-kábel a kúton (ne a saját Type 2-d). Ha az oszlop nem indul, a hiba a Tesla ügyfélszolgálat, nem az evtolto.app. Mi a helyet és a nyilvános státuszt mutatjuk.

Mit ne várj a Superchargertől

Nem minden stall 250 kW neked. Osztott kabinet: ha a szomszéd stallon Tesla ül, a kW feleződhet. A pin max kW a kút képessége, nem a te görbéd.

Nincs Type 2 a Superchargeren. Ha csak AC-t tud a kocsi, ez a kút nem a tied — menj Mobiliti/Lidl felé.

A stall kamera és app-térkép a Tesla sajátja. Az evtolto.app a nyilvános helyet rakja a többi DC mellé, hogy ne kelljen két térkép az M1-en.