1. Szűrj teljesítményre
22 kW AC a városi parkolóban elég vásárlás közben. Autópályán a 150+ kW CCS szűrő a hosszú út megállója — a gomb a térkép tetején van.
Elektromos töltőtérkép Magyarországon: szabad Type 2 és CCS pontok, regisztráció nélkül.
Forrás: MEKH elektromobilitási nyilvántartás (frissítve: 2026-09-27) és a CPO-k nyilvános OCPI adatai. A darabszám naponta változik.
22 kW AC a városi parkolóban elég vásárlás közben. Autópályán a 150+ kW CCS szűrő a hosszú út megállója — a gomb a térkép tetején van.
Ahol az üzemeltető OCPI állapotot ad, a pin mutatja a szabad / foglalt fejeket. Ez nem minden kútnál élő: a hiányzó adat nem jelenti, hogy a töltő rossz.
Egy töltő adatlapján a környékbeli mosdók és éttermek sétaidő szerint jelennek meg. DC 20 perc, AC akár óra — ezért számít, mi van 3 percre.
Gyakorlati tapasztalatok és valós hálózati adatok alapján készített áttekintések: töltési teljesítmények, hálózatok összehasonlítása és hasznos tanácsok a zökkenőmentes utazáshoz.
Type 2, CCS, appok, RFID és fizetés — gyakorlati útmutató a zökkenőmentes töltéshez.
Hol sűrű a CCS az M1–M7 mentén, és mikor nem elég a 50 kW.
Saját darabszámok: hol sűrű, hol gyors, hol csak AC.
Az ingyen AC időbe kerül. Számold ki, ne csak a forintot.
Ki tölthet, adapter, ár, és hol van a kút a térképen.
Szezonban a 24 siófoki pont sem ugyanaz, mint márciusban.
Három csatlakozó, két valós stratégia. A harmadik kimegy.
Két adatforrás, két késleltetés. Nem bug, ha a kút „unknown”.
kWh díjak, percdíjak, Mobiliti, MOL Plugee, TEA., Tesla, Lidl összehasonlítás.
Hogyan tervezz hosszabb utat villanyautóval a legfontosabb magyar sztrádákon.
Forint-összehasonlítás: lakossági áram, éjszakai áram vs. nyilvános AC és DC árak.
Részletes információk és töltőlista Magyarország 124 kiemelt városáról és közlekedési csomópontjáról.
Kiemelt 150+ kW Ultra DC villámtöltő folyosók és autópálya-pihenők a legfontosabb magyar sztrádák mentén.
A törzsadat (cím, üzemeltető, kW, csatlakozó) a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal nyilvános elektromobilitási nyilvántartásából jön. A foglaltságot — ahol a CPO engedi — OCPI-n keresztül másodpercek alatt frissítjük. A két forrás eltérhet: a MEKH lassabban követi az új kút átadását, az OCPI pedig kihagyhat egy karbantartott fejet. Részletesen: foglaltság és adatforrások.
Törzsadat (cím, üzemeltető, kW, csatlakozó): MEKH elektromobilitási lista. Foglaltság: ahol a CPO OCPI-t ad, másodpercek–perc. A két forrás eltérhet. Részletek: /utmutato/foglaltsag-es-adatforrasok.
Type 2 = európai AC (11–22 kW). CCS Combo 2 = DC villám (50–350 kW). CHAdeMO = régi DC, főleg Leaf, fogyóban. Útmutató: /utmutato/ccs-type2-chademo-csatlakozok.
Nem. Független térkép. Nincs szerződéses CPO-viszony a listázásért.
Azt jelenti, hogy az adott üzemeltető nem biztosít nyilvános, valós idejű OCPI állapotot. Az állomás ettől függetlenül működhet, de hosszabb úton érdemes tartalék lehetőséggel is számolni.
Töltőtippek, új villámtöltők és útvonalak. Kövess minket, hogy elsőként lásd őket.

A Lidl töltők üzemeltetését hamarosan a Mobility veszi át.
Megnézem a Facebookon →
Debrecen felé tartasz az M3-ason? Két logikus töltőmegálló van: a polgári M3/M35 csomópont és a füzesabonyi lehajtó. Mindkét helyen 250 kW feletti villámtöltők találhatók. Polgárnál egyszerre érhető el Tesla Supercharger, Ionity és MOL Plugee. Fótnál az M0 bevezetőn is van nagy töltőhub, 250–400 kW-tal. Az útvonalat tervezd meg a térképen az evtolto.app-on.
Megnézem a Facebookon →
Hosszabb út előtt érdemes tudni: az Ionity Magyarországon autópályák pihenőinél működik, például az M1-en Bábolnánál, az M7-en Kajászónál és az M3-on Polgárnál. A hálózat max. 350 kW-os CCS töltést ad. Ha az autód bírja a 150–250 kW-ot, 15–20 perc alatt megvan az a hatótáv, ami egy 50 kW-os kútnál több mint egy órát venne igénybe. Sokat utazol? Az Ionity Passport egyetlen oda-vissza út alatt is megtérülhet. A térképet az evtolto.app-on találod.
Megnézem a Facebookon →